Sachez qu’il est possible de rouler sans l’assistance de la batterie (coloris blanc sur la console). Le vélo prend des chocs d’une violence bien supérieure à ce que peuvent endurer les composants d’un VAE. A noter qu'un casque est offert à l'achat. Volto Vélo vous conseille pour choisir le meilleur VTT électrique adapté à votre pratique et à vos besoins. J’ajouterai que pouvoir rouler à 32 km/h, c’est réduire le risque d’être doublé dans les petites rues par les automobilistes. Toujours rester véloce est le meilleur moyen d’apprivoiser le Pinarello Nytro, avec ou sans assistance. Ce modèle possède trois plateaux et sept pignons, soit 21 développement en théorie et une douzaine en pratique. Bonjour, Dans l’univers des mobilités douces, le vélo à assistance électrique (VAE) a le vent en poupe et continue de séduire les consommateurs. Assurance, port du casque, port de gants, immatriculation deviennent alors obligatoires. Bonne route à vous. Quel que soit le mode choisi, l’assistance se coupe à 25km/h que l’on soit sur le plat ou en bosse. La différence entre un vélo électrique et un VAE : le pédalage assisté ! La seule usure prématurée est la première cassette qui n’a pas tenu très longtemps (on est en permanence sur la dernière vitesse sauf au démarrage, malgré un plateau plus grand 42 dents au lieu de 38). merci, Bonjour Donc vous avez raison en tout cas pour un VTTAE ça ne sert à quasi rien on ne va pas beaucoup plus vite globalement sur un vrai parcours tout-terrain. Son utilisation au quotidien... © Copyright © 2016 - Velotech. La cible d’utilisateur est multiple. Peut être, que d’autres VTTAE, gèrent mieux. Je trouve par contre qu’il n’a pas le bon développement pour grimper avec le mode eco sur des montées difficiles (10 vitesses), je vais peut-être revoir comment l’améliorer avec un spécialiste en changeant certainement la cassette ou des couronnes différentes. il y a des vtt électrique bien plus sérieux avec fourche fox 34 evolution etc..les roues de vttae ne sont pas encore au point, ils faut les changer rapidement ou prendre les formats boost.. Je confirme, et c’est mentionné dans l’article…, Archi faux quand vous avez un vélo normal même sans assistance et que vous descendez des col a plus de 50 km/h sur.plusieurs kmje.n’ai jamais vue d’accident récurent business is business surtout, Sauf que le vélo de route dans la descente d’un col n’est pas propulsé par un moteur de 250W, il n’est pas non plus piloté par un débutant sur une piste cyclable ou en milieu urbain et ne pèse pas 25kg. Je souhaite par ailleurs entrer en contact avec des utilisateurs du Nytro partants pour un raid ou deux en 2019? Je reviens sur mon « commentaire » du mois d’Avril . Un réseau électrique est un ensemble d'infrastructures énergétiques plus ou moins disponibles permettant d'acheminer l'énergie électrique des centres de production vers les consommateurs d'électricit é. Il est constitué de lignes électriques exploitées à différents niveaux de tension, connectées entre elles dans des postes électriques. Car effectivement quand on abandonne la voiture, se met au sport ou fait du vélotaf les kilomètres défilent très vite. Actualités du VTTAE. Découvrez notre dossier complet. Temps de trajet rallongé, embouteillages, Clara est Nantaise et elle délaisse la voiture au profit de son VAE. Comme on voit le sommet, on va y aller franchement dans l’effort. Il existe deux principaux types de vélos à assistance électrique: le VTC à assistance électrique (Vélo tout chemin à assistance électrique) et le VTT à assistance électrique (vélo tout terrain à assistance électrique).. Chacun de ces vélos a ses spécificités. Trouvé à l'intérieurPartant chacune d'un point de vue différent, les associations proposent au visiteur de ... onceinbrussels.be Tours guidés de 4h à vélo électrique. L’assistance électrique doit obligatoirement se couper au-dessus de 25 km/h, Le moteur électrique doit avoir une puissance inférieure à 250 watt s , Si un vélo respecte tous ces points, alors il est considéré au regard de la loi comme un VTT AE et dans ce cas il n’y a pas besoin de permis, d’assurance ni de casque pour rouler avec. Pourquoi ? Enfin – si je peux me permettre – un dernier conseils soyez courtois à vélo comme en voiture et prenez du recul face au “code des voitures” (oui moi je ne l’appelle pas code de la route car il a été inventé et écris par des automobilistes!). bonjour, j’ai testé 3 mois en origine sur vae, les 25 en mode eco sont vite atteind, a partir de 26 sur plat, ce n,’est pas tant le poids qui fout le bazar, mais l’entraînement moteur, qui demande beaucoup d’effort! jai pu essayer un nytro pour monter le col de la madelaine entre malaucene et bedoin et monter une partie du mot ventoux cote malaucene je peu vous dire que cet du pur bonheur de monter avec assistance et dans la descente une tenue de route extraordinaire jai parcouru 55km environ et il me restai 45 pourcent de charge environ, Bonjour Assurance propriétaire bailleur non occupant, Assurances des trottinettes électriques et autres engins, Assurance des accidents corporels auto-moto, Crédit acquisition des véhicules de loisirs, Assurance des accidents de la vie courante, Anticiper pour faire face aux aléas de la vie. Vous pointez le problème de la législation. Siles vélos que vous vendez souffrent au delà de 25km/h c’est qu’ils ne sont pas de bonne qualité. Je comprends que le débridage peut effectivement solliciter la batterie et la mécanique et en soit c’est logique puisque justement il n’y a plus cette maudite limite à 25km/h (aux US c’est 32km/h). Trottinettes, vélos à assistance électrique, gyropodes ... Découvrir la voiture électrique au quotidien... Accompagner, protéger et financer l’avenir de votre enfant. Avantage du Pinarello batterie intégrée, moteur dans le pédalier. Excellente journée. Une assistance électrique (VAE) dans un cadre de vélo de course. Trouvé à l'intérieur – Page xxL'isolement kiloméChaque générateur a une puissance de 500 kilo- trique entre un conducteur et l'enveloppe a été watts et produit des courants triphasés à ... Sans être des malades de la vitesse, j’envisage de contourner ce fonctionnement trop limitatif. Le freinage est puissant et permet de se trouver un comportement sportif dans cette phase de la sortie. Tout d’abord je pratique le vélo de route depuis plus de 30 ans (j’ai 60 ans ) et malheureusement j’ai dû passer au VAE suite à une opération du genou après une chute en ski… La coupure de l’assistance à 25 km/h me frustrait un peu car on a l’impression que le vélo est freiné (comme expliqué plus haut dans ce forum) et cela devient vite désagréable donc avec ce système je peux pédaler jusqu’à 30/33 kmh sans trop avoir mal , je retrouve ma vitesse de croisière du vélo de route et cela me permet de continuer à rouler avec mes amis. Merci pour le retour d’infos. c’est la puissance d’accélération et de décélération qui use prématurément les composants, pas le fait de rouler à 40 ou 50km/h. pour la ville le 25 km/h est suffisant , mais sur la route cela devient vite un problème de suivre un groupe de cyclos, sans être des coursiers nous roulons facilement à 30 km /h. Tous droits réservés. n’ont pas l’air interessé alors que le marché est en plein boum, que fait leur service marketing ! Il est vrai qu’après avoir lu ces commentaires, j’hésite à débrider mon vélo à 4500€. Depuis le 26 juillet 2021, l’acquisition d’un vélo cargo neuf, à assistance électrique ou non, permet également aux personnes physiques dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 13.489 euros et aux personnes morales de bénéficier du … Pourquoi ne pas rouler avec une 125 . Je souhaiterais faire la même modification que toi. Bonjour, Trouvé à l'intérieurE n marchant et en circulant en vélo dans les rues des villes, ... Ils'yajoutait 1,1% de vélos à assistance électrique et près de1 % devélos pliants (dont ... Vous voulez acheter un VTT électrique mais vous ne savez pas quel modèle de VTTAE choisir? Et non, après 25 km/h, pédaler devient plus dur (ce n’est pas une roue libre), on ralentit car dès 28 en faux-plat, l’effort devient trop important, et sous 25 l’assistance revient, d’ou l’effet yoyo, déjà décrit, très désagréable. Pour le reste…, Les vttae ont un moteur250 W pour fonctionner a 45km/H,mais bridés pour la legislation. Jouir d’un vélo à assistance électrique c’est d’abord renouer avec les plaisirs de l’effort modéré. Vos observations sont justes. L’assistance se cale à votre puissance, donc si vous n’êtes pas en forme, elle vous accompagnera dans cet état. Mais le moteur est dans la roue arrière et c’est un problème lors d’une crevaison (dépannage long). Il est à croire que ceux qui nous impose ses règles ne font jamais de vélo ou peut-être occasionnellement pour aller chercher leur pain. Nous défendons un mode de consommation durable en luttant contre l’obsolescence programmée des produits, en recyclant à + de 95% nos déchets et en proposant des produits réparables pour une utilisation à long terme. Autant je suis d’accord avec puech du 15/05, autant je ne le suis pas avec Paulo 29/09.En effet, lorsqu’on achète un VAE ,c’est qu’on on a besoin d’une assistance pour continuer a pratiquer une passion que l’age ou les « pépins »de la vie vous y obligent et non pour « faire le beau » . La circulation en trottinette électrique est soumise à réglementation. Comme tout vélo classique, les vélos à assistance électrique sont fournis avec un système de freinage, une sonnette, des réflecteurs de lumière sur les pédales et les roues et des lumières . Article très intéressant qui fait prendre conscience des risques, L’assistance électrique doit obligatoirement se couper au-dessus de 25 km/h, Le moteur électrique doit avoir une puissance inférieure à 250 watt s , Si un vélo respecte tous ces points, alors il est considéré au regard de la loi comme un VTT AE et dans ce cas il n’y a pas besoin de permis, d’assurance ni de casque pour rouler avec. Bonjour, je rejoins totalement l’avis de Hojk même si moi j’ai toujours mon débridage en place. c’est vraiment dommage que les vélos AE ne soit pas limites entre 30/35kmh au lieu de 25. avec mon vélo de route sans assistance je roule bien plus vite que ça… sans frein à disque!!! Bonjour, si je comprends bien votre message avec cette technique de déplacement des aimants l’assistance est active jusqu’à 30/35 km/h ? Il se révèle stable, sans mauvaise surprise. les collèges du club m’en reviennent pas de la différence avant ils m’attendaient à chaque monté aujourd’hui c’est moi qui les attends. Si toutefois vous étiez confronté à un vol, nous prélèverons immédiatement votre caution d’une valeur de 400€ TTC et nous vous demanderons de payer la différence de la valeur du vélo qui est de 1200€ TTC pour le VAE Classique, 4000€TTC pour le Triporteur, 3900€TTC pour … La différence principale entre un vélo électrique classique et un vélo à assistance électrique réside dans le moteur de chacun d’eux. Ce Guide du vélo électrique conçu par Thomas Voeckler, désormais adepte enthousiaste, est une bible pour toutes celles et ceux qui hésitent (à peine) encore à se lancer, qui effectuent leurs premiers tours de roue en VAE ou, déjà ... Pour le moment un seul coloris et un seul montage pour une disponibilité dans les prochaines semaines, à mettre sous le sapin éventuellement. Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Avec lui c’est la promesse de bénéficier d’une assistance proportionnelle à son rythme de pédalage. Vérifiez votre boîte de réception ou vos indésirables afin de confirmer votre abonnement. Je pense par exemple que rouler sur un chemin versus rouler sur du bitume façon tour de France change plus mal de chose que débrider ou pas. – La plupart des kits de débridage permettent de potentiellement doubler la vitesse avant coupure de l’assistance, mais sur un VTT, il faut plutôt tabler sur une vitesse moyenne de 35km/h à 40km/h avec une démultiplication adaptée pour ne pas trop mouliner, ce qui est largement suffisant. Pour choisir son vélo électrique, il faudra porter son attention sur l’usage que vous allez en faire. Je précise que ce vélo pèse 15kgs et avec sa batterie de 500 watts , dans ma région plutôt plate, dispose d’une autonomie supérieure à 200 kms , ce qui est probablement un record …. Quelle différence entre ces deux versions ? Mieux vaut se tourner vers une version classique d’un Pinarello F10 et de personnaliser un montage light. Votre Matra nécessite une immatriculation, une assurance et permet une assistance jusqu’à 45km/h. Les clients les plus virulents retombent vite sur terre à l’annonce du diagnostic (puisque que l’expert en magasin de vélo ou directement au siège de la marque) savent parfaitement déceler un vélo qui a été débridé, même si le fameux kit à bien évidement été retiré avant la pose en SAV. Commençons par vélos à assistance électrique VAE. Mais le législateur est soit un automobiliste soit un scooteriste… et les vélos il ne les aime pas. Publié par Adrien le 27/08/2021 à 13:00 Source: ASP. (l’unité est judicieusement le kW et pas la cylindrée ou le nombre de jambe) mais à l’équipement de sécurité individuel et collectif. ps: * notions qui n’ont plus cours depuis déjà + de 10 ans dans le code…, j ai urban 4.0 haibike debride 35000 KMs au compteur ok pour usure chaines et cassettes moteur aucun problème la majorité des gens ne savent pas rouler avec un vae je m explique un dérailleur c est comme une boite de vitesse de voiture on démarre pas en cinquième, Bonjour, Trouvé à l'intérieur – Page 123La solution : le vélo à assistance électrique Côté moto , le Salon fait aussi moins de 12 ans . ( VAE ) , considéré comme un cycle et ne nécessitant donc ni ... Velotech non mais Materiel-velo.com oui, il faut vous rendre sur le site dans l’onglet route et l’emplacement Poignées de dérailleur. euh non, avec mon VAE en descente je peux prendre 40 km/h mais en pédalant dans le vide, la démultiplication est trop grande sur le dernier pignon, et pédaler dans le vide c’est pas rassurant…cependant le coup de frein à 25 km/h est vraiment désagréable, frustrant, voire dangereux et pas adapté à l’usage d’un vélo, avec un vélo simple la variation de vitesse est plus progressive…. Perso j’ai débridé mon VAE il y a quelques mois. Je suis sur Font Romeu, et je peux adapter l’assistance comme je le souhaite dès que j’arrive proche du rouge. La limitation à 25 Km/h c’est trop peu. Trouvé à l'intérieur – Page 263Le document 2 décrit les éléments constitutifs du vélo à assistance électrique. Le document 3 est l'algorithme expliquant le fonctionnement de l'assistance ... C’est comme en voiture, il faut anticiper et s’adapter ! Connectez-vous à votre compte : Un mot de passe vous sera envoyé par email. Je roule avec mon vélo sans assistance à 30km/h en vitesse de croisière. Pour faire assez simple il est nécessaire de faire la différence entre une assistance et une motorisation sur votre vélo. Pour ma part, je serai assez intéressé par un objet électrique plus puissant pouvant monter à 80km/h conçu pour tenir le coup et immatriculable sans pour autant qu’il se transforme en moto à un prix de malade. Trouvé à l'intérieurUne aide pour l'achat d'un vélo à assistance électrique est fournie par l'État ... à croître (+21 % entre 2017 et 201819 et +12,1 % entre 2018 et 201920 ). 32km/h comme au Canada serait beaucoup mieux. J’ai un petit bouton qui me permet de le débrider (assistance jusqu’à 60 km/h…) , 5 niveaux d’assistance .Je roule 80% du temps sur le niveau 1 ,et en bosse ou si je suis avec des cyclosportifs je monte l’assistance . J’ai fait plusieurs cols et je suis satisfait de l’assistance et du feeling. Dans une grande ville comme Bordeaux, le choix du vélo à assistance électrique est rapidement devenu une nécessité. Le fait de tourner les jambes (80 Trs/mns) pour optimiser le rendement du moteur est en effet très favorable à terme. J’ai testé avec le bridage et en débridé (capteur de vitesse sur la pédale) et je rejoins tous ceux qui disent que la vitesse limite de 25km/h n’est pas adaptée. Sans cette assistance il est clair qu’à 76 ans je ne peux suivre mes amis bien plus jeunes et très entrainés. Merci pour votre site ! Un vélo 45km/h (outre les équipements supplémentaires liés à la réglementation), est renforcé aux endroits statégiques (roues, fourche…) pour pouvoir encaisser les solicitations plus importantes qu’avec un vélo 25km/h. Les sorties environ 60/70 km , peu de dénivelé plus ou moins 500 mètres et que sur routes, je fais l’entretien moi-même et je nettoie et lubrifie ma chaîne très régulièrement. Que l’on bride ce genre de petit engin à 40 kmh me paraît raisonnable mais 25 c’est ridicule sachant qu’un moteur de 250 what c’est quasi impossible de le faire monter à 50 kmh. Sportivement. Le débridage me permet de gagner 15 mn pour aller travailler, sans lui je ne pourrais pas. A savoir; programmer une centaine de kilomètres avec 2 ou 3 cols par exemple et rentrer à la maison sans fatigue excessive. un peu comme c est la cas pour les 50cc? pour les détails relisons le code et on comprendra mieux la segmentation en vitesse et puissance choisi par le législateur . L’affichage correct de la vitesse sur le compteur est toujours bonne ? Mais avec l’âge + de 70 ans, dans les cotes et surtout sur les longs faux-plats qui se montent souvent à plus de 25 km/H , j’apprécierai beaucoup d’avoir une assistance capable de m’aider dans ces moments – là. Ce qui est sur c’est qu’il est incompétent sur le sujet de la résistance mécanique.
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